Kattila normaali ajossa. Höyrykuorma 140 kg/s. Primääri-ilman määrämittaus kuolettui, joka aiheutti kattilan lukituksen. Mittaus oli saanut kosteutta, joka aiheutti oikosulun. Mittapääte vaihdettiin ja aloitettiin ylösajo. Kattilaa alettiin normaalisti ajamaan ylös, mutta lipeäpolton alettua havaittiin kosteutta kattilan etuseinällä. Tarkastuksen jälkeen kohdistettiin vesivuoto verhoputkien alueelle. Tämän jälkeen aloitettiin jälleen normaali alasajo. Kun kattila oltiin saatu lähes paineettomaksi alettiin purkaa kattilan ulkopuolisia eristeitä ja havaittiin vuoto verhoputkien jakotukin 18 alueella toiseksi ylimmässä putkessa. Tarkemman tarkastelun jälkeen vaurio oli poikittaissuuntainen särö tukilta lähtevässä verhoputkessa 15mm:n etäisyydellä jakotukin hitsaussaumasta. Särön todettiin alkavan sisäpuolelta. Särö avattiin samalla seuraamalla särön laajenemista. Kun tarkastuksissa havaittiin särön päättyminen, avattu alue täyttöhitsattiin Metso Powerin toimesta. Viereisten jakotukkien vastaavat putkiyhteet tutkittiin, mutta vastaavia vikoja ei löytynyt. Mielestämme kyseinen särö on yksittäistapaus ja sen vuoksi vaikeasti ennakoitavissa. Aikaisemmat nopeat alasajot mm. SYVE pumpun alasmeno (häiriöilmoitus 1/2012) todennäköisesti edesauttoivat vaurion syntyä. Vesipainekokeen aikana jousikuormitteisten varoventtiilien kanssa ongelmia. Kyseiset venttiilit uusitaan seuraavassa vuosihuollossa lokakuussa 2012. Liitteenä Inspectan raportti vauriosta, jossa tarkempia tietoja. Lisätietoa vauriosta: Vuosihuollossa 2012 tutkittiin kyseistä aluetta (elementit 2-22). Vaihdoimme vaurioituneen putken ja lisäksi kolme muuta putkea samasta elementistä. Yhdessä vaihdetuista putkista Inspecta löysi epäilyttävän näyttämän. Molemmat näytteet toimitettiin Metson kautta METLAB OY:lle. Selvää vaurion syytä ei selvinnyt. Syiksi esitettiin syklisen kuormituksen vaikutus sekä syövyttävän ympäristön vaikutus. Korroosioväsyminen on todennäköinen syy. Mielestäni tekovaiheessa on saattanut tulla pikku alku työstökoneesta. Tämä on minun arvioni.